关于涡轮全焊接球阀的安装，您都知道多少呢

　　关于涡轮全焊接球阀的安装，您都知道多少呢
涡轮全焊接球阀内部零件（球体、座圈等）产生的静电通过弹簧和垫片排放到阀体。从可操作性的角度来看，由于采用了耳轴支撑，因此可以以较小的力进行操作。耳轴采用聚四氟乙烯轴承，摩擦阻力小。阀座为浮动阀座，球体压紧阀座的压力小于流体压力。
涡轮全焊接球阀的安装方法是什么呢？
　　一：吊装
　　应采用正确的方式吊装阀门，为了保护阀杆，不要将吊链系于手轮、齿轮箱或执行器。阀门袖管两端的保护帽在焊接之前不要摘除。
　　二：焊接
　　该球阀与主管道焊接连接。焊缝质量必须符合Ⅱ级钢板标准。一般来说，一次焊接不能完全保证焊接质量。因此，在订购阀门时，制造商应在阀门两端增加1.0m长的套管。一旦焊缝不合格，有足够的长度将不合格的焊缝切除，重新焊接。球阀与管道焊接时，阀门应处于100%全开位置，防止飞溅焊渣损坏球阀，并保证阀门内密封温度不超过140℃，必要时可采取适当的冷却措施。
　　三：阀门井砌筑
涡轮全焊接球阀采用特殊结构设计，具有免维护的特点。埋地前，在阀门外部涂上聚氨酯专用防腐涂料。同时，将阀座和阀杆紧急注脂用的三根注脂管、空腔排气管和阀杆根据地面深度适当加长，使工作人员能够在地面上完成各种操作。直接埋入地下后，可修建小型阀门手井。但传统的非全焊接球阀不能直接埋地，需要修建大型阀门井。从而形成危险的受限空间，不利于安全作业。同时，阀体本身及阀体与管道之间的螺栓连接部位也会受到腐蚀，影响阀门的使用寿命。